中国自动驾驶的2019：想落地、要谨慎、防猝死

　　防猝死

　　防猝死，有两个层面的考虑，一个是预防测试过程的致命事故，导致项目的休克乃至猝死;另一个是公司运营层面的资金问题，导致公司的死亡;还有一个就是核心团队内斗，造成公司猝死。

　　随着自动驾驶测试车辆的增加，事故的发生几乎是不可避免的情况。即便是对于自动驾驶行业领头羊而言，一旦发生了致命事故，都可能会导致整个公司的公开道路测试以及Waymo One的暂停。

　　对于自动驾驶行业来说，2019最大的黑天鹅可能就是Waymo出现致命事故，而且这个问题可能会随着车辆的增加而不可避免会发生，希望Waymo秉持一直以来打造世界上最好的司机的理念，打造最安全的机器人司机。

　　对于Waymo来说，仍然可能存在这方面的担忧，国内的自动驾驶公司，自然也会存在这方面的担忧，一方面是因为中国道路情况比美国更为复杂，另一方面是中国自动驾驶公司的时间也比Waymo要落后几年。基本上也没几家自动驾驶初创公司，可以有Waymo的财力支持和人力支持。

　　所以，所有在中国进行自动驾驶测试的公司，要预防事故的发生、但也不要试图去掩盖已经发生的事故，特别是致命的事故，自从“艳照门”事件后，这个世界上是没有不透风的墙。

　　或许，目前的舆论或者人类对自动驾驶技术的期许过高，不允许发生事故可能是不可能实现的理想状态。并且，自动驾驶技术作为破坏式的创新，受到的质疑和阻力会更大，更不希望有人借事故阻扰技术的发展。

　　一切的一切，都希望制定相应的规则，遵守相应的规则，违反规则的人予以相应的处罚即可，对于自动驾驶技术，我们不捧不打，我们相信会有实现的哪一天，道路是曲折的、前途是光明的。

　　资金层面的问题，在19年会更为突出了，这是老生常谈的话题了，尤其是无造血能力的自动驾驶驾驶初创公司，特别是L4的公司，要做好准备，预防资金链断裂造成猝死。至于团队内斗，那可能就是另外形式的黑天鹅事件了。

　　2019，L4的自动驾驶初创公司要小心，L2和L3的可能会有机会，但是竞争也有很大压力。总的来说，就是离钱越近越能度过寒冬、账面现金情况决定公司运营情况，目前得到的一些消息，可能会影响大家过年的心情，年后找机会再说。

　　不过，可以说一些让大家开心过年的消息，已经有基金在准备抄底自动驾驶初创项目了，有核心技术、缺乏商业化能力，或者是被寒冬所拖累的靠谱创业者，你懂找谁的啦，哈哈哈。