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中国自动驾驶的2019:想落地、要谨慎、防猝死

作者:时间:2019-01-04来源:车智收藏
编者按:随着自动驾驶测试车辆的增加,事故的发生几乎是不可避免的情况。即便是对于自动驾驶行业领头羊而言,一旦发生了致命事故,都可能会导致整个公司的公开道路测试暂停。

  要谨慎

本文引用地址:http://www.eepw.com.cn/article/201901/396334.htm

  要谨慎,三个字主要是送给所有进行公开道路测试的公司,此外还希望监管部门对在公开道路的测试规定可以更为严格,事故惩罚更为严厉。

广州在1月2日颁发的《关于智能网联汽车道路测试相关工作的指导意见》中显示,划重点的信息如下:

  • 保险:每辆车需买不少于500万的交通事故责任险;

  • 道路分级:从低到高分为一到三级道路;

  • 载客测试:测试主体测试里程累计超过1万公里且无责任交通事故及失控状况可申请载客测试;

  • 限速:大型客车、重型货车及半挂牵引车测试时速不得超过30公里。

  这个《指导意见》有谨慎的地方,也有被认为会很放松的地方,特别是载人测试的里程仅需1万公里,这个真的是值得商榷的地方,这个有条件的1万公里测试里程,可能还是不足以进行载客测试。

  我们经常看到美国报道了测试的各种事故,甚至包括了被全球广泛报道和关注的首起自动驾驶致命事故,这起事故让Uber自动驾驶测试陷入停滞状态,在18年12月才艰难重启。

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  但是,我们很少看到国内的自动驾驶事故报道,更不用说致命事故了,一方面可能是因为测试的车辆少,另一方面可能是一些不可以抗拒的因素而不被报道,anyway,希望所有的自动驾驶测试抱着安全第一的心态进行。

  自动驾驶汽车的测试,要做好安全员的培训、产品逻辑的设计、技术细节的打磨、测试车辆的管理等等,Uber致命事故最不可原谅的地方是安全员的疏忽以及产品逻辑存在致命缺陷,希望都以此为戒。

  另外,各地方政府的监管部门,制定好规则外,要做好规则的监督工作,并做好信息透明,对于违反规则,或者出现责任事故的公司,要及时通报并进行相应的处罚。




关键词: 自动驾驶

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