自动驾驶核心CMOS图像传感器谁是一哥？

　　与许多其它半导体公司一样，安森美打造了参考设计平台，以帮助加快其设计和汽车图像传感器的上市时间。该平台被称为模块化汽车参考系统(Modular Automotive Reference System)，简称“MARS”。MARS提供许多不同的解决方案可供选择，包括6种不同的传感器母板、6种不同的协处理器、2种不同的串行器(serializer)及解串器(de-serializer)以及以太网。参考设计不仅加速了产品上市时间，而且还为规模较小的市场进入者设置了准入门槛。

　　LiDAR

　　据麦姆斯咨询此前报道，2018年5月，安森美宣布收购了SensL Technologies，后者专业为汽车、医疗、工业和消费类市场提供硅光电倍增管(SiPM)、单光子雪崩二极管(SPAD)和LiDAR传感产品。此次收购将帮助安森美扩展其成像、雷达和LiDAR产品供应能力，从而扩大其ADAS和自动驾驶等汽车传感应用的市场份额。

SensL采用SiPM阵列的固态LiDAR系统结构示意图

　　SensL在医疗成像前沿领域目前处于领先地位，围绕SiPM和SPAD技术提供了广泛的产品线，这些技术为经济型固态LiDAR的开发开辟了道路。该公司基于领先的SiPM和SPAD深度传感技术，业已成为汽车LiDAR新兴领域的市场领导者。

　　SensL的技术基于CMOS工艺，通过规模经济提供了极具成本效益的固态LiDAR解决方案，为充满挑战的成像环境带来了领先的深度传感精度、探测距离和系统功耗。

　　雷达

　　据麦姆斯咨询此前报道，2017年3月，安森美从IBM旗下Haifa研究团队(位于以色列，是IBM研究部门在美国境外最大的研发基地)收购了一支经验丰富的毫米波团队，并在以色列海法成立了安森美半导体雷达设计中心。安森美立即开始了全面的雷达传感器路线图开发，包括面向高阶自动驾驶的顶级性能的远程雷达，以及针对ADAS和成本效益型自动驾驶应用的尺寸优化、高效节能的中短距离智能雷达。

　　安森美自动驾驶生态系统

　　我们生活在一个充彻着各种生态系统的世界中，任何技术的成功在某种程度上取决于它所构建或运作的生态系统。安森美的自动驾驶生态系统很简单——与业内最大最具影响力的伙伴合作，例如：英特尔在CES宣布的Intel Mobileye GO平台;英伟达Drive PX和PX2平台;百度阿波罗(Apollo)平台。

　　安森美没有公开宣传的另一个更大的生态系统平台是谷歌的Waymo。谷歌对除英伟达之外的任何组件供应商似乎都三缄其口，但这并不意味着安森美没有参与Waymo的合作。毋庸置疑，安森美的芯片肯定包含在谷歌Waymo这个最大的生态系统中。

　　结语

　　收购SensL后，安森美成为了几乎所有自动驾驶应用的一站式传感器供应商。不断刷屏自动驾驶圈的英伟达、英特尔Mobileye或百度阿波罗，安森美都可能身在其中。除了自动驾驶应用，安森美的这些传感器也用于辅助驾驶应用，包括目前常规车辆的制动、转弯、车道变换警告和泊车辅助系统等。

　　此外，除了自动驾驶技术，安森美还是纯电动汽车和混合动力汽车功率应用领域的强者。因此，在可见的未来，安森美完全有能力逐渐成长为自动驾驶传感领域的领导者之一。