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汽车智能化 细数那些被追捧的技术

作者:时间:2018-08-21来源:网络收藏

本文引用地址:http://www.eepw.com.cn/article/201808/387348.htm

这项系统所做的不仅仅是在下坡路段前将电池“放电”这么简单,它还可通过内燃机实时地对电池进行必要的充电,其目的主要是为了让电池的剩余电量保持在最佳的状态。此外,系统还会进一步根据车重、司机驾驶习惯(平均车速、制动习惯)等因素来对电池的充放电策略进行微调。

最初,奔驰仅在其S级轿车中使用了这项系统,而现在这项系统已经运用在全新C级轿车中。由此可见其将来的应用前景应当非常可观。

二、互联类

与上述“智能类”不同的是,“互联类”则需要依靠网络以及移动设备或信号基站才能够实现。而现今,这部分正是互联网渗透到中的最佳体现。

1、车载信息系统

如今的购车人群正在朝着年轻化的趋势发展,而这一代年轻人拥有的共同特点就是热爱新鲜事物,尤其是互联网与电子科技。此时,由与网络所结合的产物——车载信息系统便应运而生了。

代表技术:苹果Carplay、谷歌GA

由CD播放机、电台、空调按钮构成的简单中控面板的时代将成为过去式。如今的中控台中必有车载信息系统的一席之地,这类系统可通过连接车内Wifi、蓝牙与移动设备,实现播放音乐、同步通讯录、语音接受信息与拨打电话等功能。

车载信息系统分为两类,一类是嵌入式娱乐系统,如奥迪AudiConnect、福特SYNC、宝马ConnectedDrive、凯迪拉克CUE等,其所有的应用程序都是车载系统本身拥有的,这类系统的成本比较高。而另一类则是像苹果Carplay、谷歌GA这样的“映射式”系统,它们可以将智能手机中的应用程序直接“映射”在车载屏上,用户通过车载屏幕就可使用手机中的程序。

很显然,第二类系统的成本更低且更能体现“互联”的概念。此外,谷歌成立的OAA联盟中也已有多家车企参与。苹果要将Siri语音系统整合到汽车中,也已得到通用、本田等八大车企的响应。由此可见,在当前的互联浪潮下,第二类车载信息系统更具应用前景。

2、手机App

手机App与车载系统最大的区别就是,前者在车内、车外都能使用,而后者只能在车内操作。相比之下,手机App可实现的功能数不胜数。出门在外,可通过手机App监控家中电动车的充电状态;在家中,可通过手机App提前遥控打开汽车空调;在大型停车场,可通过手机App使汽车鸣笛、闪烁前大灯从而快速找到自己的汽车。诸如此类,不胜枚举。

因此,对比车载系统,手机App几乎可以说是零成本,但却能给车主带来更多便利。

3、可穿戴设备

可穿戴设备进入汽车的时间并不久,它原本是“物联网”的产物,然而在车中它带来的便利却并不亚于手机App。

代表技术:奔驰Pebble智能手表、谷歌眼镜

智能手表相当于智能手机的“第二块显示屏”。当司机在车辆外时,能够从Pebble手表中获取燃油剩余量、车门锁止情况、车辆位置等信息。当司机在车内时,手表显示屏将自动转换,能够提醒司机前方路况并发出振动提示。而谷歌眼镜已经与现代汽车合作,实现远程解锁/锁定、启动汽车,并可以在进入车辆之前进行出行路线规划。

根据国际数据公司(IDC)的最新报告显示,2020年全球连接设备数量将超过2120亿个,其中与汽车相关的连接设备将占据相当一部分。在此大环境下,可穿戴设备与手机App都将会受到新一代车主们的大力追捧。

4、4G LTE网络

得益于通信技术的演进,汽车厂商正在弥补同高速迭代的消费品电子产品之间的差距。从最初的Onstar、Gbook,到现在几乎所有整车厂都推出了具有各自品牌特征的车载系统,车联网已经成为售车环节中一个重要的营销手段,同时这也是车厂高附加值利润所在之处。

不过随着智能手机的普及以及移动互联网的兴起,汽车厂商开始意识到封闭、界面单一、功能同质化的传统车载系统早已不能满足车主越来越个性化的需求。由此,4GLTE网络便进入了汽车。

代表技术:奥迪A3搭载4G LTE

以往的嵌入式设备,如果用户不续费,那么诸多数据将无法更新。而4G技术允许车机能随时更新软件和服务。车主可以查看实况导航、街景地图、社交网站,另外车内的无线热点还允许其他设备连接网络。

自奥迪A3率先搭载了4G网络后,通用汽车旗下的多款车型也陆续宣布搭载4G网,其中包括别克、雪佛兰、凯迪拉克等等。如果说车联网在短期内无法实现,那么4G网络可以说是通向车联网的桥梁。车载4G网络普及指日可待。

5、NFC近场通讯

NFC技术不仅可以应用在移动支付或非接触交易相关领域,在汽车行业也具有着广阔的前景。NFC最直接的应用之一便是实现汽车和移动设备(如智能手机或平板电脑)的轻松配对。移动设备仅需轻触汽车内部的集成式传感器,即可实现设备与汽车的同步。

代表技术:恩智浦与大陆开发的NFC概念车

恩智浦与德国大陆集团曾开发出首款NFC概念车,它以一种前所未有的方式将手机使用与驾车体验结合起来:带有NFC功能的手机可用来打开车门,并成为个性化车载娱乐及通讯系统中的重要部分。

安全移动设备还可解除发动机防盗锁并开启发动机,而车主不在车内时也能通过NFC手机接收和查看重要的诊断数据。若使用GPS,汽车的位置坐标也可通过NFC发送至手机,从而让消费者轻松查找大型停车场或进行定位。

NFC与4G网络的类似之处在于,两者都可作为实现车联网的中间步骤,且实用价值高、普及难度低。

谁也无法真正预测未来

作为下一个十年最大的技术浪潮,汽车智能与互联技术究竟会如何发展变数重重。但唯一可以肯定的是,十年后的汽车绝不会是今天的使用体验,汽车的和车联网技术发力才刚刚开始,伴随着移动与数字互联信息技术的发展与成熟,未来还将进行几次更大的升级过程。车企或零部件企业还需通过综合考虑消费者需求与技术的发展成熟度,从而进行更合适的技术规划。


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关键词: 汽车 智能化 技术

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