盘点中国9大自动驾驶汽车测试场及最新进展

　　2015年9月，工信部与浙江省人民政府签订了《关于基于宽带移动互联网的智能汽车、智慧交通应用示范合作框架协议》，明确浙江成为中国首个开展部省合作推进5G车联网应用示范的省份，并随后在浙江选择了两个地方作为5G车联网的示范试点，分别是以云栖小镇为核心的(杭州)西湖区，以乌镇为核心的(嘉兴)桐乡市。2016年初，这两个示范试点的实施方案通过专家评审，之后便开始紧张的施工。

　　在中国移动5G网络的助力下，2016年7月，云栖小镇初步建设成了5G车联网应用示范项目，实现了基于LTE-V车联网标准的智能汽车的车——车、车——路信息交互场景。据悉，在云栖小镇上，中国移动布设了34个LTE-V路面站点，全程都布设了高清摄像头，实现车与车、车与人、车与网之间的互联互通，使得路上的一切都可以实时传递到指挥中心，并反馈到车端。而在之后近半年的时间里，据统计云栖小镇试点累计接待中外重要客户20多批、累计200多人参观。

　　桐乡方面，到2016年11月份的时候，项目的一期成果也已进入了全面试运行阶段，里面不仅构建了以视频技术为核心的透明示范路，还搭建了4G+的宽带移动测试网络，并完成多项辅助驾驶和自动驾驶的研究与测试。同时，桐乡试点还推出了智能化停车应用，利用密集式停放的方式，将停车位数提高40%以上。此外，乌镇子夜路延伸段成为了国内首条智能驾驶示范路。

　　2016年11月世界互联网大会期间，18辆百度无人车在桐乡市子夜路智能汽车和智慧交通示范区内首次进行开放城市道路运营，共邀请333名大会嘉宾、媒体及乘客乘坐体验，进一步验证了试点的建设进展。

　　事实上，除了乌镇，在2016年5月，百度还与安徽芜湖建立了合作关系，确定百度无人车将基于Level-4的完全自动驾驶技术，与芜湖联手打造全无人车运营区域。其中，芜湖作为全国首批试点“智慧城市”，将在技术研发、车辆测试、试点运营、标准完善、产业推广等方面为百度公司创造必要的条件，助力百度实现在芜湖建立“全无人驾驶汽车运营区域”的目标。

　　重庆智能汽车与智慧交通应用示范区

　　进展：第一期“智能汽车集成系统试验区(i-VISTA) ” 建成并开始启用

　　同样是2016年1月，工信部和重庆市签署了《基于宽带移动互联网的智能汽车与智慧交通应用示范合作框架协议》，明确在重庆市建立继京冀示范区、浙江示范区后，全国第3个“智能汽车与智慧交通应用示范区”。

　　据悉该示范项目将结合重庆交通、通信基础设施的实际情况，在未来3年内逐步开展由试验场地封闭环境到城市交通开放环境的一系列试验，具体包括智能驾驶、智慧路网、绿色用车、防盗追踪、便捷停车、资源共享、大范围交通诱导和交通状态智慧管理等八大领域。

　　2016年11月，该合作项目结出了第一颗硕果——第一期“智能汽车集成系统试验区(i-VISTA) ” 建设完成并开始启用。据悉，该试验区位于中国汽车工程研究院礼嘉园区内，总面积达403亩，6公里的道路测试区中，涵盖了50多种交通场景测试，包括直道、弯道、隧道、桥梁、上下坡、交叉路口、停车场、加油站、充电站等，并设置了虚拟的车辆、虚拟行人。除此之外，区内还集成了智能传感器、北斗高精度定位、LTE-V/DSRC车路等实时通信设施，可供相关研究单位开展盲区预警、变道预警、行人预警、紧急制动、车速诱导、自动泊车、隧道行驶等测试。

　　未来，i-VISTA还将继续增设场景，争取到2019年，i-VISTA可以涵盖西部地区90%以上特殊路况，到2020年初步建成国内一流、国际知名的新能源汽车与智能汽车研发生产基地，实现智能汽车产销规模达50万辆。

　　此外，作为重庆地区的示范项目，该示范区建设还会增设两个试验场，分别是第二阶段的重庆西部汽车试验场(垫江)智能汽车可靠性试验区和第三阶段的两江新区智能汽车与智能交通开放道路示范区，其中前者预计2017年建成，后者预计2018年建成。

　　武汉智能网联汽车示范区

　　进展：正在筹备第一阶段工作

　　2016年11月，工信部与湖北省政府在汉签订合作框架协议，批准武汉市成为国内首批、中部唯一智能网联汽车和智慧交通应用示范城市。根据协议，示范区选定武汉开发区智慧生态城·车都生态智谷为核心区域，拟通过五年时间，分三个阶段逐步由试验厂区封闭环境到城市交通开放环境，开展智能驾驶、智慧路网、绿色用车、便捷停车、交通状态智慧管理等多个应用示范。

　　具体来看，示范区第一阶段是在2年内，建成2平方公里的智能网联汽车封闭试验场，搭建“部分自动驾驶”测试场景;第二阶段是在3-5年内，建设15平方公里的半封闭区，实施“有条件的自动驾驶”示范;第三阶段是5年后将示范区扩展至90平方公里，开展“高度自动驾驶”下的智慧城市服务示范。

　　目前，武汉开发区正在积极筹备第一阶段工作，年初的时候已确定示范区选址——位于智慧生态城黄陵矶休闲公园，整个项目占地面积约3629亩，并委托相关研究机构进行概念性设计。据悉，当时的设想是试验场将模拟湿滑、涉水、山路、林地、高速、砖石、桥梁等多种路况，为自动驾驶汽车提供测试平台，并覆盖各大智能汽车厂商3年内计划攻克的技术难题所涉及的场景。6月份的时候，中国工程院与武汉市政府联合召开了中国武汉智能网联汽车示范区规划建设总体方案院士专家咨询会，会上多位院士指点武汉智能网联汽车示范区建设工作，以早日推出示范产品和成熟方案，建成比肩安娜堡等全球知名示范区的顶级园区。

　　事实上，除了还在规划的武汉智能网联汽车示范区，2016年底，由雷诺集团、东风雷诺汽车公司和武汉蔡甸生态发展集团三方联合打造的武汉雷诺自动驾驶示范区也已经正式向公众开放了。该示范区位于武汉蔡甸区的中法武汉生态示范城内，测试路段长2公里，是中国第一个开放性的自动驾驶示范区。自去年12月17日开放后，在此后的两年里，公众可以在此体验基于雷诺ZOE打造的自动驾驶原型车，率先感受汽车自动驾驶的神奇。

　　吉林智能汽车与智慧交通应用示范基地

　　进展：暂无

　　2016年11月，工信部、吉林省人民政府在长春举办了“智能汽车与智慧交通专题研讨会”，会上双方签署了《工业和信息化部吉林省人民政府关于基于宽带移动互联网的智能汽车与智慧交通应用示范合作框架协议》，拟共同在吉林省开展智能汽车与智慧交通应用示范工作及建设示范区。

　　深圳无人驾驶示范区

　　进展：预计今年第三或第四季度投入第一批测试车

　　2016年7月，南方科技大学、密西根大学、前沿产业基金在深圳签订合作协议，宣布将联合共建无人驾驶示范基地。该项目总投资规模100亿元，将选址在深圳龙岗区或深汕合作区。10月份的时候，深圳前沿产业基金和密歇根大学签署合作备忘录，双方确定将引进M-CITY项目进入中国(深圳)落地。

　　据悉，M-CITY项目是全球首个无人驾驶汽车测试区，是美国密歇根大学MTC中心的下属项目，包括了美国交通运输部、福特、通用、本田、日产等在内的政府机构和企业参与了该项目的建设。

　　前沿产业基金联合创始人王乐京设想，这个“无人驾驶小镇”将汇集智能汽车相关技术研发和创新企业，建造无人驾驶示范运行区，并配有住宅、教育、医院等基础设施。员工步行就能上班，投资机构一天内可以洽谈多家企业。按照规划，2017年三季度到四季度将有第一批测试车在基地试用。

　　小结：虽然目前国内已经有了像上海国家智能网联汽车示范区这样功能齐全、技术先进的测试区，但自动驾驶汽车将来要面对的真实的交通场景千变万化，存在诸多不可控、不可预见的因素，仅靠人工模拟的测试区，难以穷尽，如此一来就难以准确验证无人车性能、应对复杂交通状况的能力。因此，除了建立封闭测试区，车企们还应争取在开放道路上开展测试，这就要求行业加快立法、立标准，尽快允许无人驾驶汽车公开路测，为无人驾驶汽车更好地发展扫清“拦路虎”。