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无人机知识普及:从技术到政策,想知道的都在这里

作者:时间:2016-12-19来源:网络收藏

本文引用地址:http://www.eepw.com.cn/article/201612/331352.htm


(2)飞行路线地点限制:无人机都必须避开飞机飞行路线和飞行限制区,必须严格遵守相关临时限飞令。无人飞机应避开人驾驶的飞机机场至少八公里。无人飞机飞行时,应始终维持于无线电操作者视界以内。


(3)驾驶员资格要求:无人机操作人员至少满 17 岁,需考取美国联邦航空局无人机操作人员资格证书,并且通过 TSA(美国运输安全管理局) 的审查要求。


(4)另外,关于爱好者的模型无人机,则仍然跟之前一样不受限制,只要不妨碍空中交通。


英国无人机政策:世界无人机法规领航者

CAP 722 是英国民航局在英国领空内对无人机使用的指导准则, 第四版的 CAP 722 发布于 2010 年 4 月已适应空中导航法 2009 的推出。所有关于无人机的法规现在都收在空中导航法 2009 中. 在那之前,CAP 722 是行业的参考标准,并被全世界所模仿学习与实施。这份文件强调了在英国操作无人机前需要注意的适航性和操作标准方面的安全要求。最新版的 cap 722 发布于 2012 年 8 月,并且对民用无人机实施相当程度的开放政策。英国民航局是无人机法规领域的领航者。



欧洲法规 2008 第 216 号监管着所有整机重量超过 150 公斤的无人机. 无人机的设计和生产也必须和常规飞机一样遵循相关的认证规范 (该规范由 EuroUSC 公司主导,该公司获得民航局的授权实施轻型无人机计划), 并且必须获得适航认证或准飞许可. 在英国, 整机重量在 20 公斤到 150 公斤的无人机需要具有英国法律下的适航性资质. 如果飞行器在半径 500 米和低于 400 英尺的范围或者在隔离的飞行区域内, 并且无人机和该飞行有一定的适航性保证, 英国民航局可以豁免适航性认证的需求. 英国民航局也会在自己调查和被推荐的基础上颁发豁免权, 当前仅有一家组织获得了此项许可. 整机重量 20 公斤以下的无人机并不需要遵从很多主要政策要求,但是领航法第 98 号文中设立了一些条件。这些条件包括禁止在管制区域或者飞机场附近飞行,除非获得空管局的许可,最大高度 400 英尺和禁止在没有英国民航局特别许可的情况下高空作业。


当前英国航空法中操控无人机并不需要认证飞行员执照. 但是英国民航局要求所有潜在无人机操控者都掌握飞行资质。飞行资质可以通过完成指定课程获得, 并有四家认证机构运营着培训与考试。


四、无人机全球市场

上图是 Teal 集团对全球无人机市场规模预测,他们预计到 2023 年无人机市场将达到 115 亿美元。



而对于军用和民用的市场占比,Teal Group 给出了民用市场更加乐观的判断(大约为年化复合增速为 9%,到 2023 年达到 15 亿美元,当然 Teal Group 在报告中特别提到了 Google、Facebook 和 Amazon 等高科技巨头给民用军用无人机产业带来的潜在的现在难以量化预判的颠覆性变化)。


我们认为,民用无人机市场在全球范围出现爆发性增长需要突破的两个瓶颈是空域资源和安全问题,一旦在世界范围内这两个问题得到解决,人类利用无人机征服空域的想象空间将被彻底打开,全球民用无人机市场可能呈现出爆发式的增长。


1、民用无人机:下游需求广泛,进入快速发展期

民用无人机下游需求非常广泛,包括农业、电力石油、检灾、林业、气象、国土资源、警用、海洋水利、测绘、城市规划等多个行业。近年来无人机在民用市场的应用受到越来越多的关注,如农林植保和电力巡线两个领域,无人机需求较为迫切,且具备较大的市场规模。我们认为其它行业的潜在需求也将逐步显现,我国民用无人机市场空间巨大,将进入快速发展期。


农业植保:民用无人机最大市场,农业植保市场规模超百亿

日本植保无人机已经使用 20 多年,目前每年更新量约为 3000 架。我们按照中日年农药使用量进行测算,中国如果达到日本目前植保无人机的普及率和使用频次,年更新量约为 30,000 架,植保无人机价格按 50 万元 / 架测算,年市场规模可达 150 亿元。



电力巡检:政策有望出台,市场规模超十亿

2009 年 1 月,国家电网公司正式立项研制无人直升机巡检系统。


2013 年 3 月,国家电网公司出台《国家电网公司输电线路直升机、无人机和人工协同巡检模式试点工作方案》。方案指出,建立直升机、无人机和人工巡检相互协同的新型巡检模式是坚强智能电网发展的迫切需要,目前公司系统直升机巡检作业正在逐步向规范化、制度化方向发展,为此公司选定山东、冀北、山西、湖北、四川、重庆、浙江、福建、辽宁、青海十个检修公司作为试点单位,利用 2-3 年时间开展开展新型巡检模式试点工作。到 2015 年,国网公司系统将全面推广直升机、无人机和人工巡检相互协同的输电线路新型巡检模式。


2014 年 6 月,中国电力企业联合会标准化中心对外发布名为《架空输电线路无人机巡检作业技术导则》的电力行业标准草案,公开征求意见。我们预计电力联合会的无人机行业标准在今年有望正式出台。



我国 110kV 以上高压输电线约为 52 公里,按每年巡检次数 30 次测算,则每年总巡检长度约为 1,560 万公里。无人机每小时巡检 20 公里,单机年飞行时间按 150 小时计算,全国需要 5,200 架。按每架 20 万人民币计算,则年市场空间约 10.4 亿元。


森林防火:需求迫切,尚处初始阶段
我国拥有森林面积 1.75 亿公顷,森林蓄积量为 124.56 亿立方米,森林覆盖率为 18.21%,既是森林资源大国,又是森林火灾多发国家。


目前, 国外森林防火中应用了较多的新技术和新设备,国内在此方面的应用需求也日益增加, 对森林保护的投入逐渐加大,先后运用卫星进行资源普查、森林火场监视,而使用无人机系统对森林火情监测还是初始阶段。  



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