为何传统车厂纷纷转向纯电动车型？

　　传统车厂发布纯电动车的新闻，似乎在今年每过几天就有一条。奔驰发布纯电动品牌 EQ、奥迪计划 2020 推出纯电动车、大众计划类似、宝马也早就有了 i 系列纯电动车型。

　　作为传统高端汽车品牌，捷豹也坐不住了，在洛杉矶车展前夕发布了一款纯电动 SUV 概念车 I-PACE，更为有趣的是，这款电动车已经可以在天猫进行预订了。

　　0-100 km/h 加速需 4s，续航 500 公里，已经接近了特斯拉 Model X 的水平

　　作为一款纯电动 SUV，I-PACE 使用双电机和 90 千瓦时电池的组合，在美国 EPA 循环测试标准下可以实现 354 公里的续航里程，欧洲 NEDC 循环测试的标准下可以实现 500 公里的续航里程。

　　用另外一款已经上市的纯电动 SUV 特斯拉 Model X 来进行对比，特斯拉 Model X 的欧洲 NEDC 标准续航里程可以达到 542 公里，可见捷豹的全新电动概念车已经接近了这一续航能力。

　　在机动性能方面，双电机可输出 400 马力动力和 700 牛·米的扭矩，这使得 I-PACE 可以实现在 4 秒内从 0 加速到 100 km/h。

　　由于电动车电机和电池主要放置在车辆底盘上，这样给车身的设计提供了更大的施展空间与车内可用空间，I-PACE 的整体造型更像是一辆体型健壮的跑车而非臃肿的 SUV。车辆前脸保持了捷豹的经典设计元素，整车后部的溜背造型显得格外灵动，也表明了 I-PACE 是一辆套着 SUV 外壳的性能车。

　　在内饰方面捷豹还是很好地结合和传统豪华车的精致感和未来纯电动概念车的科技感。不像特斯拉一样近乎野蛮地为中控放置一块超大屏幕，捷豹 I-PACE 的中控采用了上下分离的设计，中控上方是一块 12 英寸的触控屏，下方是一块 5.5 英寸的小触控屏，方便盲操的空调控制旋钮并没有被取消掉。车辆档把被取消，转而使用的是类似于林肯车上的换挡按钮。方向盘的实体按键被换成了压感触摸板，更方便手势和按压操作。

　　总体来说，捷豹 I-PACE 的内饰的科技配置做到了平衡而不激进，很好的保留了传统豪华车内饰配置在使用上的优势。车内包裹着屏幕的软性皮质材料还有实木以及饰板上方刻着捷豹的 logo，时刻提醒着你这是一辆老牌英式豪华车。