瑞萨电子通过硬件实现的ADAS功能效率更高

　　作为一家半导体公司，在ADAS应用方面，瑞萨电子与第三方合作已经可以提供包括软件和硬件的整套解决方案，对于比较基础的功能都已经可以实现，而且针对不同的市场和客户需求，可以提供具有不同功能的套件。

　　完全自动驾驶是一个比较复杂的系统，不仅需要精准的雷达和各种传感器，如摄像头，还需要每辆汽车能够实现车联网功能，车与车之间要有信息交换，车与基础设施之间也要有信息交换。V2X可以通过基站进行网络无线传输，实现车与其周边环境的信息交换，而这项技术，美国政府的相关规定表示将在2019年正式实施。如今，由于基础设施不够完善，这项技术即使配备到车上，也无法完全依赖它。瑞萨电子在V2X应用方面，可以提供针对欧美5.9GHz和日本760MHz标准的解决方案。

　　瑞萨电子大中国区汽车电子部 林志恩部长

　　雷达方面，国外主要是77GHz的标准，而国内目前一般为24GHz，而且还没有形成一个统一的标准，随着77GHz标准的成本逐渐降低，技术逐渐成熟，未来国内的标准也可能向国外的77GHz标准发展。瑞萨电子在雷达应用这一部分，主要是做信息融合和处理控制，通过与传感器厂商合作，提供整套软件和硬件的雷达解决方案。

　　瑞萨电子采用专门的硬件IP处理器集成在专用SoC如R-Car产品系列，从一开始就将产品定义为汽车等级相关的产品要求。尤其是在ADAS应用，通过硬件来实现图像处理和识别等相关功能，这样也会使得整个系统效率更高，更稳定。据悉，瑞萨电子还会将主动安全和安防的功能模块也集成到新一代R-Car的系列产品中。瑞萨电子最新开发的产品引用了驾驶舱的概念，即将整个仪表、导航、多媒体信息娱乐系统和与ADAS相关的功能集成到单一芯片来实现，R-Car产品可以提供最多八路摄像头输入和三路视频输出。目前市场上360环视系统只需4路摄像头，随着整车厂对未来视觉相关应用的需求，瑞萨电子可以提供支持多达八路摄像头的产品。通过和第三方合作，瑞萨电子提供包括软件和硬件的整套解决方案给市场和客户。