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汽车GPS导航产业热点全面解析

作者:时间:2012-05-31来源:网络收藏

随着工业的发展,电子市场的逐渐成熟,车载市场也在渐渐形成,前景大好。加之,近年来,国内各地数量增加极快,汽车使用量的增加,人们的出行习惯也发生着很大的改变。到哪儿都希望有车可用,这样,跨城市用车情况会非常普遍,由于道路的不熟悉使得驾车人员对的需求将不断增加。在不少国家,汽车系统使用已比较常见,目前国内市场汽车导航产品也在逐步成为汽车上的重要装置。

本文引用地址:http://www.eepw.com.cn/article/196779.htm

2008年是汽车航发展的一个不平凡的年头,很多人把它定义为“汽车导航的奥运年”。2008年北京奥运会的临近,对汽车导航市场是一个绝佳的发展机遇。北京市计划在2008年之前给全市的公共汽车安装监控系统,预计系统的装置费用约19.2亿元人民币。据预测,围绕奥运会的物流市场,将有100万辆汽车需要安装导航和安全监测系统,2008年奥运会释放出的GPS商机巨大,将有力刺激中国内地汽车导航市场。

2008年,对于汽车影音导航来讲,可以说是行业的分水岭,是厂家做大做强的关键点,是经销商扩大渠道推广的重心。理所当然的,怎么样把企业做强做大?怎么样才能更好的扩大自己的销售渠道,从而让自己屹立在行业之端?成了众多商家普遍关注的焦点。针对这些问题,笔者拜访了很多行业的同仁,向他们请教了这些问题的答案:

热点一:抢滩4S店,得4S店者得天下

由于日前整车利润的下降,4S店必然寻求利润的突破,经营汽车用品成为了他们最好的选择。对厂家而言,4S店一旦选择了产品,便不会轻易换品牌,也会成为该品牌的忠实客户,而且有固定的销售量,价格也不敏感,这是厂家最愿意合作的客户。对厂家来说,在竞争白热化的情况下,4S店是很好的避风港,是品牌成长的沃土,更是厂家的“蓝海”。

但是,随着越来越多的厂家抢滩4S店,争食这块蛋糕,未来的4S店必将形成被瓜分的格局状态。而最终是,得4S店者得天下!

热点二:“外”转“内”,赢在布局

由于人民币持续的升值,美国次债,外销的利润和销量都将下滑,多数外销为主的汽车影音企业都转身做国内市场。以前感觉国内市场产品线长,服务复杂,客户量少还不好伺候,远远没有国外市场单个产品量大,服务少,客户沟通简单,所以不重视国内市场。

“外”转“内”,不单单在渠道,产品,服务,价格,促销方面都要满足客户的需求,还要在市场流通,产品研发,产品线的组合,以及营销和生产的管理方面都要为客户服务,才能真正成为市场的大赢家,所以“外”转“内”赢在布局。

热点三:“后”转“前”,战略所指

随着整车安装影音导航的比例越来越高,后装市场的份额将会受到挤压,而且前装市场的利润较高。销售量稳定、一批有实力、产品品质过关的企业会慢慢被整车厂看中,从而实现战略转型。

热点四:高端杀入低端,争抢市场份额

一线大品牌看到市场的份额和利润,已经或者准备推出第二品牌,与低端品牌争抢市场份额,他们在品牌,品质,渠道,营销方面有优势。高端品牌进入低端市场,必然引起市场的动荡。

但是,高端品牌进入低端市场,在低端市场取得空前成功,也会影响高端品牌的价值,对以后品牌的长期发展带来负面影响,甚至不能支持高端形象。有可能的结果会赢了市场,输了品牌。所以平衡好高端和低端品牌进行有效隔离,才能真正实现2条腿跑步前进。

热点五:低端进入高端,做搅局者

低端品牌在取得市场份额之后,总结发现自己只赚取了微薄的利润,他们也不甘于看到别人吃肉,自己只能喝点汤和啃骨头;其次看到了高端品牌进入低端市场争抢市场份额,必然动到了自己的“奶酪”。基于利润的诱惑,蛋糕被人分食,必将寻求突破,高调进入高端是他们选择之一。进入高端,他们会采取常用的方法——价格战,做一个搅局者。

但是,低端进入高端需要考虑问题有,首先,品牌是否被消费者接受是最大的一个问题;其次,产品的档次是否能支持高端形象;再次,技术的创新和品质的沉淀能否满足市场需求。

热点六:渠道扁平,到底革了谁的命

A品牌一气之下,把全国最有影响力的几大代理商“一刀切”,全部都做掉,当大家还在谈论A是否成功的时候,渠道在悄悄发生变化。笔者认为渠道扁平是大势所趋,只是扁平所选择的途径不同而已。一般渠道扁平有两种方式:一是如A品牌一样,砍代理商直控市场,二是整编代理商间接控制市场,如步步高,把代理商变成自己的销售队伍。

渠道扁平,砍代理商,厂家要做的是不能造成代理商集体反水,让代理商感觉到过河拆桥,形成双输局面,而应该先谋势,取势,劝退代理商,达到双赢局面。

热点七:终端竞争,量和质谁更重要

代理商是使商品到达终端的一座桥梁,真正实现销售的环节是终端,终端使很多产品被打回“原形”,销售量将决定厂家产品的竞争力。

终端的数量越多,销售的机会就越多,终端的质决定产品的销量,所以终端的数量大,质量好是厂家追求的理想状态。

终端主要有4方面的工作:终端拓展;终端展示;终端维护;终端促销。如果做足做好终端这4方面工作,并在终端布局合理情况下,终端不但要量大,而且要质好,才能体现公司的销售实力。

热点八:产品分化,蓝海呈现

不管是高端进入低端,还是低端进入高端,在专车专用里面,笔者认为不能用简单地按“高”与“低”来划分,而应该按照车型来划分,主要有三方面的产品:第一是10万以下车型;第二是10-30万元的车型;第三是原车有特殊功能(用总线协议来控制音响系统)的一些车型。

第一、第二类车型的产品技术含量不高,争抢这块市场的厂家越来越多,必将是一片“红海”;第三类车型的产品因为有总线协议控制,掌握在少数厂家手里,竞争不大,是真正的“蓝海”。

热点九:价格战,在所难免

随着生产厂家不断切入,新进入者以更低的价格吸引客户;高端品牌切入低端产品,必然是为了争抢市场份额,为了快速扩大市场份额,拿起价格的利器在市场中冲杀,低端品牌为了打好保卫战,促销降价打折;低端品牌杀入高端产品,与高端品牌进行竞争,因为他们有成本优势,在价格上可以直接“腰斩”而保证自己的利润,在市场中形成你打我头,我斩你尾的竞争态势,价格战不可避免。

热点十:同质化,如何突围

在汽车影音导航行业里有一个最大的特点:方案是设计公司的。设计公司的方案有一利处是快,有一个弊是方案公司把方案卖给竞争对手。那必然带来就是产品同质化,产品没有个性,也没有创新,更没有核心技术。

在产品同质化的情况下,有三种方法可以解决:一是营销创新,以速度制胜。二是掌握整车总线协议,做普通竞争对手不能做的产品,进入“蓝海”;三是研究第二核心技术,主要指在面板的时尚化和操作界面的人性化,如三星做手机一样,以时尚和功能取胜。



关键词: GPS 汽车 导航 产业

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