电动汽车铅酸蓄电池智能充电及其策略
2．3 智能控制电路及辅助电源
智能控制电路由STC12C5A60S2单片机、外围电路及检测回路组成智能控制电路。检测电路将采集的当前蓄电池电流、电压及温度送入单片机A／D口，并与系统的设定值进行比较，采用数字PI调节PWM占空比，实现充电过程中的恒流、恒压。并通过控制Q1，Q2两个N-MOS管的导通和关断，来实现正负脉冲快速充电。液晶显示当前的充电状态及电压、电流、温度值。如果超过设定的阈值，报警电路开始工作并停止充电，以实施保护。本文引用地址：http://www.eepw.com.cn/article/196208.htm
为防止高频功率电路对数字控制电路的干扰，系统利用高速光耦将两个电路隔离。因此，智能控制电路必须单独供电，辅助电源模块如图4所示。利用小功率交流变压器将交流市电降压到12 VAC，整流滤波后利用L7805实现+5 VDC稳压输出。
3 系统软件设计
系统软件的主要功能：通过对蓄电池电压，电流的检测使其进入相应的充电阶段，在相应的阶段内，利用数字PI控制算法不断调节单片机的PWM输出占空比，以实现所要求的恒定电流或电压值。同时检测各阶段蓄电池的温度值，若超过45℃，则报警并停止充电，此时启动散热风扇，给蓄电池降温，直到温度恢复到20℃以内。具体控制流程，如图5所示。
4 结束语
系统采用单片机数字PI控制技术与高效、低损耗的DC／DC变换电路相结合。由于单片机运算速度的限制，不可能实现精确的电压和电流输出，但对于蓄电池来说适当的电压和电流的纹波，反而有利于消除充电过程中的极化现象，更有利于充电的进行。与传统恒压恒流充电器充电相比，开发的智能充电器具有以下优点：充电速度显著提高，充电安全，电池升温低，减少了对蓄电池容量和寿命的影响；同时利用价格低廉的单片机来代替昂贵的电源管理IC，实现电源智能化管理，使其具有很强的市场竞争力。
文中完成对12 V／12 Ah蓄电池进行充电控制及其控制策略的开发、研究，该系统及其控制策略对电动车动力蓄电池充电系统的开发、应用，具有实际借鉴意义。
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