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AT Day再度确认EV开发的必然性,与会者纷纷提出充电电池使用新方案

作者:时间:2011-06-22来源:网络收藏

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图3:Zero Sports开发的EV 最高速度达到276.6km/h。

  Zero Sports社长中岛德至就该公司的EV业务发表了演讲。该公司1998年启动EV项目,积累了各种EV的技术经验。还曾经在富士高速公路速度测试中创下过最高速度276.6km/h的记录(图3)。还满足了医疗保健车及游行专用车等多样性需求。并生产了以横滨Zoorasia动物园及佐渡Toki博物馆用电动车为代表的多款机场及棒球场等限定场所用EV。中岛指出,目前的安全标准均参照了内燃机车,并不完全适合EV。

电池的成败取决于纳米技术

  在Track B“技术的进步及市场展望”上,早稻田大学理工学术院教授逢坂哲弥从基本结构到最新技术对锂离子作了全面概述。他指出,要了解锂离子在电极周围的活动,必须在纳米级别上研究电化学现象。

  昭和飞机工业特殊车辆统括部EVP事业室总工程师高桥俊辅介绍了该公司在非接触上所做的工作。目前的接触式充电技术存在需要维护、安全性低及操作复杂等问题。该公司在电磁感应式、电波式、共振式以及微波无线方式中,选择了电磁感应式。高桥介绍了昭和飞机工业在奈良公园及尤加利丘等地实施的实证试验,还提及了将来的课题——行驶过程中供电(图4)。他表示,这种供电方式到2030年以后才能实现。



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