飞机外部照明系统的硬件电路的实现

　　电路中的控制信号D，C，E和F均来自供电管理器，它们分别控制着外部照明系统的“暗”、“亮”、“闪”和“断”四种状态。

　　电路中在FX555的3脚到电源正端之间接一个1 kΩ的上拉电阻，这样可以使3脚输出高电平时，电压值接近VDD。经过三极管接至照明负载，由电路振荡交替输出高电平和低电平，实现航行灯的4种工作状态。

　　仿真模型中“暗”状态与“闪”状态电路原理相同，只是它们的灯光频率不同而已，灯光为“暗”时的频率要求为600Hz，灯光为“闪”时的频率为1 500 Hz，通过改变电容C1容值与电阻R1，R2的阻值使电路中控制端(5脚)所连电容的充电与放电状态的时间改变，输出脉冲占空比D随之改变，通过电路振荡交替输出的高电平和低电平时间不同，实现频率的改变。

　　2 仿真结果分析

　　在saber软件中，根据外部照明系统的电路图对该系统进行了仿真。仿真灯“暗”的FX555支路的外围器件参数设置为：R1=430 kΩ，R2=190 kΩ，C1=3 300 pF，C2=0.01 μF;灯“闪”的FX555支路的外围器件参数设置为R1=18 kΩ，R2=151 kΩ，C1=0.022 μF，C2=0.01 μF，分别测量这两种情况下的灯的电压波形如图3，图4所示。

　　通过对外部照明灯的电压波形分析可以知道，该硬件系统设计可以实现外部照明系统灯“暗”和“闪”两种工作状态的功能，其灯光频率达到了系统要求。

　　3 结语

　　仿真结果证明该电路可以实现飞机外部照明系统的功能，其灯光频率达到了系统要求，同时也证明了该电路的正确性和实用性，为今后设计更为先进的飞机外部照明系统提供了借鉴意义。