一种车载充电系统开关电源的EMC仿真分析
被仿真的波形电压值如图6所示，接收端显示的波形呈现出很多过冲和下冲。它存在大量的高频成分，和理论分析相符合，即开关器件存在的网络往往由于其信号含有较多的高频分量，流经器件本身时产生了过冲和下冲，所以在整板中是一个重要的辐射源。本文引用地址：http://www.eepw.com.cn/article/176376.htm
图7为在133 MHz高频下EMC频谱分析图，实线垂直线代表实际PWM网络时钟信号基频辐射值，上面的虚线代表FCC美国，点划线代表CSPR欧洲CLASS B标准容限标准。通过分析可以看到，其辐射值超过了FCC和CISPR的Class B的标准限制。
根据仿真报告和理论分析，可拟定网络的修改意见。
减小走线长度、增大线间距、减小介质厚度、对该网络实现端接调整。在对原有网络进行完善后再次仿真，观察改善后IC接收端的波形以及不同频率处的辐射值。
通过对比，图8在接收端IC的过冲以及下冲已经被消除，而且，比之前的波形少了高频成分，无论从信号完整性还是电磁辐射方面信号波形都得到改善。
同时EMC频谱分析图可以通过FCC和CISPR的Class B标准。
3．3 EMI抑制分析
通过以上的仿真分析，利用相关的仿真软件可以对开关电源PCB板的EMI问题抑制措施有所了解，即增加线距减小、减小线长、减小介质层厚度、净化入侵信号和网络的合理端接。
4 结束语
本文基于仿真软件Hyperlynx分析了某车载充电系统的DC-DC变换电路，对其中有开关器件存在的典型网络进行了重点仿真。观察其接收IC端的受串扰程度及辐射频谱图，根据仿真结果，采用加大线间距及串行端接的措施后，减小了整块电路板的串扰，提高了接收显示板接收射频信号的稳定性，更进一步地减小了整个系统的电磁干扰问题。
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