一种轿车电动车窗防夹控制系统设计
车窗位置测定采用霍尔传感器输出脉冲计数的方式实现。采用英飞凌TLE4923霍尔传感器，直接输出方波信号，经低通滤波，将脉冲信号输入MCU对其进行计数，进而确定车窗的当前位置，如图3所示。本文引用地址：http://www.eepw.com.cn/article/162728.htm
3 软件设计
系统的软件设计不但要考虑控制的方便性，也要考虑将来功能的扩展性。因此，本系统的软件设计基于实时操作系统，即首先将μC／OS -Ⅱ实时操作系统内核移植到XCl64CS MCU上，之后将防夹车窗控制以其中的一个任务的方式添加上去。
3．1 μC／OS-Ⅱ实时操作系统内核移植
所做的移植，就是将μC／OS-Ⅱ实时内核移植到XCl64CS微控制器上。由于μC／OS-Ⅱ在读写处理器寄存器时只能通过汇编语言来实现，所以一些与处理器相关的代码要用汇编语言写，但大部分的μC／OS-Ⅱ代码用C语言编写。移植工作主要使μC／OS-Ⅱ正确定义和使用XCl64C-S。具体请参考本文作者撰写的文章，此处不再赘述。
3．2 防夹电动车窗软件设计
在所设计的硬件平台上将μC／OS-Ⅱ实时操作系统移植后，将防夹电动车窗控制以任务方式加入，并参照前文内容实现防夹功能，其流程图如图4所示。
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