基于VC++的发动机ECU测试系统的研究与设计
3 结果显示
发动机油路中汽油压力是一定的。因此喷油器通电时，单位时间的喷油量是一定的。发动机一个工作循环喷油量，可通过喷油持续时间来控制。由于电喷发动机喷油嘴是通过电磁阀来控制关闭，而发动机转速较高，喷油时间很短，喷油器响应快，因此ECU输出的喷油信号是一个很短暂的脉冲信号，这个信号的时间宽度就是喷油脉宽。
点火控制信号实际上就是点火器中功率结晶管的通断控制信号。它是ECU输出到点火组件的点火命令信号，也是点火组件计算闭合角的基准信号。点火控制信号输出后，在活塞位置达到存储器所记忆的最佳点火时间时，点火控制信号消失，也就是发出了点火指令，如图6所示。本文引用地址：http://www.eepw.com.cn/article/161255.htm
4 结束语
通过对桑塔纳2000型轿车发动机ECU实际测试表明，通过该系统可以方便的将各种信号传递到发动机ECU中，采集发动机ECU的输出信号，还可以测试发动机ECU是否正常工作。其产生的各种传感器信号可用于实际车辆检测。此外还可以用于学习和演示不同环境不同工况下，ECU如何控制发动机工作。
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