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电动车窗防夹方案设计

作者:时间:2012-06-04来源:网络收藏

2 防夹系统硬件设计

本文引用地址:http://www.eepw.com.cn/article/160497.htm

  车门控制系统包括控制系统和后视镜控制系统两部分,防夹是车门控制系统的一个子模块,在整个车门控制系统中,采用了一种“总体分布,局部集中式”的控制方案,如图1所示。即将左侧前后两个车门的控制作为一个ECU模块,右侧前后两个车门的控制作为另一个ECU模块,两个模块之间以及模块与中央控制器之间均以CAN总线方式连接。

  

防夹系统硬件设计


  防夹系统硬件设计以BTS781为核心,通过ST1,ST2,IH1,IH2,IL1,IL2端口和微控制器XCl64CS芯片连接,接收微控制器发出的指令,来控制的升降。通过在全桥驱动芯片BTS781的2和13号引脚上串接一个5 mΩ的电阻R37来检测电机电枢电流变化,经过低通滤波和放大,送入MCU的A/D端口进行采样,如图2所示。

  

检测电机电枢电流

  车窗位置测定采用霍尔传感器输出脉冲计数的方式实现。采用英飞凌TLE4923霍尔传感器,直接输出方波信号,经低通滤波,将脉冲信号输入MCU对其进行计数,进而确定车窗的当前位置,如图3所示。

  

英飞凌TLE4923霍尔传感器

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关键词: 方案设计 车窗 电动

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