发动机高能直接点火控制技术设计
3 ECU的控制软件设计
3．1 点火时序的控制方法
六缸发动机高能直接点火系统的电子控制单元(ECU)在进行点火时序控制的时候，以安装于凸轮轴上的霍尔传感器测量得到的发动机曲轴位置信号为依据。
曲轴位置信号与点火控制时序的关系如图3所示，凸轮轴每转一周，产生七个脉冲信号，其中六个为发动机各缸的点火基准信号，按1，5，3，6，2，4的缸号顺序均匀排列，各基准脉冲信号的上升沿没置在对应各缸压缩行程上止点前40°，相邻基准信号间相差120°的曲轴转角。另有一个附加脉冲信号在1号缸的基准脉冲信号后，其上升沿对应于1号缸的上止点，用于判定1号缸的位置，使点火系统与发动机的工作同步。
MCU利用定时器输入捕捉与输出比较功能的配合，采用延时计数法进行点火线圈初级电路通断电时序控制。本文引用地址：http://www.eepw.com.cn/article/159901.htm
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