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利用双节点位置检测技术提高LIN总线性能

作者:时间:2012-07-10来源:网络收藏

除了采取措施避免互锁之外,设计工程师还必须确保信号传送延时问题在系统中得到解决。采用中继器会不可避免地引入时间延迟,这是因为每个信号首先必须被正确地接收,然后才能被再次发送。由于每个从都包含一个中继器,因此整条上的总信号延迟必须被视为各个部分的所有部分延迟之和。在设计该系统的进度表时,就必须考虑总信号延时。但是,通过计算和仿真表明,对于所有的应用来说,这种延时的影响是可以接受的。

采用双中继器连接和寻址的方法能够克服基本系统的许多局限性。尤其是,它允许主对故障从进行定位,这是因为一旦地址分配成功,主节点马上就可以收到反馈。此外,节点检测是基于正常信号电平的信息交流进行的,这就意味着自动寻址过程的可靠性和正常模式通信一样高。

这项技术的另一个优势是设计简单。在同一节点中仅需使用基本LIN收发器两次,并能够实现完全的数字互连。相反,电流测量方法要求设计具有较精确的电压测量电路,以便实现在恶劣条件下的工作。因此,双LIN节点在设计上更加便单快捷,从而减少了开发成本和风险。

此外,除了主节点在一端的单条线性外,还有可能部署其它拓扑结构。例如,树状拓扑结构可通过将每个双LIN节点连接到树状结构(如图7所示)中的两个分支点来实现。由于自动寻址过程仍然能够区分出节点与哪个分支连接,因此能够实现正确的节点检测。同样,实现诸如环状和嵌套环状等其它复杂拓扑结构也是有可能的。

图7:树状拓扑结构可通过将每个双LIN节点连接到树状结构中的两个分支点来实现。

双LIN节点检测方法完全符合LIN规范。此外,它还可实现同时采用标准LIN节点和双LIN节点的混合拓扑结构,这在许多非线性拓扑结构中也是常见的情况。

这些技术极大地了LIN总线型架构的,使之能够不断满足汽车系统设计人员的需求。通过正常信号电平,双节点自动寻址系统能够确保可靠性,同时提升容错水平,并具有更快识别和纠错能力。与现有电流测量技术不同的是,它不需要精密的模拟元件和测量方法,因此可简化设计工作,风险也比较低,从而加快上市时间,并了成本效益。最后,使用该方法不受线性总线技术的束缚,这使得设计人员能够部署最适合于应用的拓扑结构。


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