浪潮加固计算机在船载电子海图系统中的应用

　　一、需求背景

　　为了提高船舶航行导航技术的水平，规范船载电子海图系统和自动识别系统(以下简称“AIS”)的设备配备和使用，发挥船载电子海图系统和AIS设备的航行安全保障作用，2010年4月12日，中国海事局发布《国内航行船舶船载电子海图系统和自动识别系统设备管理规定》：除渔船、公务舰艇、体育运动船艇和军用船舶外，中国籍沿海、内河航行机动船舶，均应配备符合本规定标准的可以显示电子海图、具备航线设计、船位监控、航行监控和报警等导航功能的设备，即船载电子海图系统。

　　符合本规定航区和吨位要求的在建和新建船舶，在相应配备时间之后投入营运的，应在投入营运前配备本规定要求的设备。

　　二、电子海图系统特点

　　采用模块化设计，与各导航传感器组合构成了一套完整的、精确的综合定位系统，并提供先进的、便捷的最佳化定位功能，有利于安全航行。以S-52标准显示国际标准的电子海图，具有航线设计功能，可在图上设置本船安全等深浅和安全水深，并突出显示。

　　可接收处理AIS、GPS、罗经、测深仪、计程仪等设备的输入信息，给出与本船航行有关的周围动态交通状况显示，在航路监视同时，综合分析发生各类碰撞、搁浅、误入禁止区等危险的可能，提前警告，并试验解决途径，提供驾驶员安全规避的操作方案;监视各种航行危险并智能计算周围船舶的航行信息，为船舶提示最危险的航行警示并报警：到达(接近)转向点指标、超出航迹偏移极限、越过安全等深浅、搁浅危险、接近孤立危险物、接近禁止区域，定位传感器故障等记录最近本船12小时内每分钟的实际航迹，可保存最近3个月的本船实际航迹的航行记录。

　　三、电子海图系统组成

　　电子海图系统主要包含以下几个部分：

　　硬件部分

　　♦ 计算机
　　♦ 图形显示器
　　♦ 打印机
　　♦ 传感器

　　软件部分

　　♦ 海图信息处理软件
　　♦ 电子海图显示系统软件
　　♦ 计划航线设计软件
　　♦ 传感器接口软件
　　♦ 航路监视软件
　　♦ 航行记录软件
　　♦ 航海问题的求解软件

　　系统连线图如图1所示：