电动汽车厂商关注配套设施建设

　　2012年11月27-30日，由中国汽车工程学会主办的FISITA 2012世界汽车工程年会暨展览在中国国家会议中心开幕。18年后，第34届FISITA再次回归中国，通过学术论坛和技术展览会的形式，全方位展示全球领域汽车行业内的最新科研技术成果。此次会议召开在中国汽车产销量由2000到2010十年间的年均增长20%回归到最近两年产销增长在个位数的时代大背景下，也让中国汽车业冷静思考一下未来之路该如何走好。

　　此次展会以“更绿色、更安全、可持续—低碳时代的汽车与交通”为主题，随着能源危机的显现和新技术的不断开发，电动汽车正在成为世界汽车工业的下一个发展重点。在FISITA2012开幕式上，来自政府和汽车业的厂商代表齐聚，共同探讨电动汽车的未来。

　　全国政协副主席、科学技术部部长万钢表示，汽车由依靠石油向电力转变这条路不管有多长，中国都会努力去实现。中国要建立电动汽车技术创新链和产业链，企业尤其要关注电池、电机、电控等关键技术的研发，建立资源共享机制，保持与国际沟通合作，政府也会积极推进新能源汽车的应用示范。工业和信息化部部长苗圩表示，今年会推广新能源汽车商用于大中城市的公共交通，未来会加快推进汽车动力系统电动化的转型、智能化交通体系的建设。

　　大众汽车、通用汽车、北汽集团、丰田汽车、华晨宝马的企业代表，均表示其公司未来会重点发展电动汽车并会积极参与相关产业的建设，比如电池的研发和制造、充电站的建设、新材料的研发。可见电动汽车要普及，相关配套需同步跟上，否则汽车要摆脱石油依赖就是一个美丽的幻想。吉利公司表示，对于安全性的保证是自主品牌当前的第一要务，先解决生存，再布局新能源汽车或许是吉利的潜台词吧。

　　电动汽车目前受限于电池容量限制、价格偏高、充电不便捷等因素，虽然政府也出台了一系列的优惠和鼓励措施，市场依然是叫好不叫座的态势，此次FISITA年会传达出来中国政府发展电动汽车的决心和路径，汽车厂商也决意要在此领域深耕细作，参与到电动汽车产业链条的各个环节。电动汽车普及之路还有多长，没有答案，但是有未来。