混合动力/电动汽车:驱动IC挑战高性能

　　Maxim
　　MAX11068和MAX17830已应用于多个汽车OEM，二者是高度集成的可编程、高压、12通道、电池监测智能化数据采集接口IC，优化用于汽车系统内的电池、混合电动汽车电池组、电动汽车以及任何配有多节金属可充电电池的系统。　　

　　公司于近期推出了第四代高压电池监测器MAX17823，在苛刻的汽车和工业应用中用于检测锂离子电池和燃料电池。其提供一整套专用的ISO-26262集成诊断功能，最大程度地提高电动汽车和混合动力汽车的行驶距离，确保电池和燃料电池的安全性和可靠性。

　　专用的差分UART通信链路符合严格的汽车EMC(电磁兼容)要求，在电池组断开时仍然能够不间断地监测电池，无需昂贵的数字隔离器或者光耦。

　　Intersil
　　据亚太区市场传讯经理Kelly Ang介绍，在电池管理/模拟IC方面，可提供汽车级锂离子电池管理系统和安全监视功能。汽车级(AEC-Q100)ISL78600多节电池解决方案是专为满足混合、插电式混合(PHEV)和电动车市场的安全性、可靠性和性能要求而设计和测试的。

　　Intersil的HEV/EV解决方案向客户提供ISO26262(ASIL)一致性，以预防电池组故障。该方案还提供针对其所有重要内部功能的内建故障检测功能，同时可检测外部故障，如断线、过压和电压不足以及温度和电池各单元间不平均等故障。

　　IR
　　汽车半导体正在朝着适用于电机驱动和其它应用的更高电压方向发展。IR独有的高压IC工艺可以提供高达1200V的IC产品，而目前市场上的主要产品都设计用于200V、600V和1200V。IR的COOLiR是适用于电机驱动逆变器的高效IGBT和二极管产品。另外，IR还推出了最新功率模块——COOLiR2，整个理念是基于可升级和灵活的标准化功率模块，可以实现高级的稳定性和鲁棒性下的高性价比系统设计。

　　另一个重要应用是DC-AC充电器和DC-DC转换器。IR刚刚发布了一款世界领先的200kHz开关IGBT，也是IR的COOLiRIGBT平台的一部分，首次能够取代超级结MOSFET，因为这款产品具有175℃的温度性能，还具有更低的成本和更高的鲁棒性。

　　英飞凌
　　在电机驱动领域，最早开发的汽车级IGBT模块是650V HybriadPACK，已覆盖10kW～100kW应用，主要包括强混、插电和纯电驱动。目前，公司已把电压等级拓展到各个类别的应用，例如1200V HybriadPACK模块可以应用于高母线电压的乘用车或是混合动力大巴，开发中的400V IGBT模块可以更好的适应母线电压在120V~200V的中度混合动力应用。针对母线电压在100V以下的低压低速电动车则有第四代沟槽栅工艺(S4)的功率MOS管OptiMOS。针对新兴的48V BSG和ISG，则会推出高压预驱动和定制电压的功率MOS管。

　　英飞凌的32位单片机Tricore的设计理念来自汽车动力总成及电机驱动，无论是在传动动力总成还是新能源车应用中都具有相当高的市场接受度。

　　ADI
　　在微混动领域，ADI推广用于铅酸电池管理的系统级芯片(ADuC703X)。该系统需要对铅酸电池的状态进行精密监控，在该领域，ADI目前占有相当高的市场份额。

　　除此之外，ADI也推出了一系列可应用在中混/强混/插电式混合动力车及纯电动车上的锂电池监控和保护系统产品，该系统集成锂电池安全监控器，可以帮助用户实现故障安全电路。该系列的监控器为设计师提供了开发完整电池监控和保护系统前端所需的最终解决方案。基于AD7280A、8280、和iCoupler/isoPower隔离器件的解决方案，单组可监控六个电池单元的电压和温度，通过增强型的菊花链接口可灵活匹配不同电池节数的电池包架构。

　　Atmel
　　ATA6870/71芯片组集成了1项热插拔功能、6个截止频率低于30Hz的集成式模数转换器和一个可堆叠的微控制器电源，省去了外部滤波器，因而较同类解决方案需要更少外部组件。该芯片组利用Atmel高成本效益的30V CMOS技术，这些特性使其较之现有解决方案节省多达60%的成本。

　　ATA6870是业界首款包含了控制高电池数锂离子电池所需的所有功能的电池管理IC，集成了6个用于电压监控、电池均衡和电池温度测量的高精度12位模数转换器，以及热插拔和用于微控制器(MCU)的可堆叠集成式电源等独特功能。次级保护器件ATA6871监控电池单元的电压和温度，防止锂离子电池发生热失控或爆炸。

　　参考文献：
　　[1]王莹.电子:新能源汽车的强力推进者.电子产品世界,2010(8)
　　[2]王莹,李希靖.我国汽车电子业现状及部分新技术探悉.电子产品世界,2011(8)
　　[3]张喜庆.cRIO平台助力电动汽车充电系统研发——快速原型与硬件在环仿真. 电子产品世界,2011(3)
　　[4]李健.汽车的未来：插上网络的翅膀. 电子产品世界,2012(3)
　　[5]何耀华.汽车级IGBT在混合动力车中的应用.电子产品世界,2010(3)