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汽车Telematics和Informatics用半导体趋势

—— 汽车Telematics和Inormatics用半导体趋势
作者:王莹 《电子产品世界》编辑时间:2010-03-09来源:电子产品世界收藏

  C2C(车到车通信):概念下的车与车间的通信是基于IEEE802.11协议实现的,主要功能是提供安全和信息方面的服务,即在运动中的汽车将必要的信息在被采集后通过车与车间的无线系统进行数据传递和通信,从而达到警示、提醒的作用,比较典型的应用案例诸如路口通过提醒、特殊车辆优先通行提示、道路施工/毁损信息提示以及其他有利于安全驾驶的信息。

本文引用地址:http://www.eepw.com.cn/article/106703.htm

  C2X(车到物通信):是车与其他非车载设备间的通信,从这种意义上讲,收音机或对讲机也是C2X的一种应用,但不是一种广义上的C2X通信。目前随着交通管理的日益强化,能够根据驾驶员需要实时显示路况或各种服务信息交互。随着汽车社会的到来,上述通信需求日益强化。

  “在不远的将来,车载远程通信系统将迅速普及开来,道路收费和紧急呼叫等相关服务将在大城市广泛部署。” 恩智浦(NXP)半导体汽车安全与舒适部门高级产品工程师许智斌说,在中国已经开展开来,例如很多城市的出租车、公交车以及物流车队上已经安装了类似的系统,便于调度、监控、。而且有不少供应商在几年前就开始提供包括软硬件在内的全套解决方案和配套服务,诸如、最佳行车路线选择、防盗报警、被窃车辆追踪等服务。一些大型的车辆制造商也基于他们在国外的丰富运营经验,在中高配车型中提供设备和服务。

  汽车的四个发展阶段

  Gartner调查公司提出的汽车(Information and Communications Technology)与Telematics有相似之处。Gartner调研副总裁Thilo Koslowski在2009年9月的报告中指出,过去20年,汽车技术演变经历了4个发展阶段。

  在阶段1,汽车ICT技术与个人ICT技术间出现分化。虽然自20世纪90年代末期开始,诸如美国通用汽车公司(GM)推出的OnStar服务系统等信息技术服务提供商(TSP)产品中就已提供了汽车内部自带的信息技术,但是,这些产品主要侧重于安全及应用,涉及汽车触碰通讯,将特定的警示(例如,碰撞、紧急状况等)通知给合作伙伴。自2005年起,各厂商通过引入使用或以驾驶员为中心的各种应用(个人ICT),扩展其内嵌式产品。这些应用侧重于动态数据通信,如实时交通信息、远程诊断以及网络等。



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